燃?xì)廨啓C(jī)流量計(jì)中動(dòng)壓氣軸承的測量儀器和測量方法有很多種.. 迄今為止，可供工業(yè)使用的流量測量儀器多達(dá)60種。渦街流量計(jì)它彌補(bǔ)了玻璃板（管）液位計(jì)指示清晰度差、易破裂等缺陷，且全過程測量無盲區(qū)，顯示清晰、測量范圍大。污水流量計(jì)主體周圍不容許有導(dǎo)磁體靠近否則直接影響液位計(jì)準(zhǔn)確工作。因運(yùn)輸過程中為了不使浮球組件損壞，故出廠前將浮球組件取出液位計(jì)主體管外，待液位計(jì)安裝完畢后，打開底部排污法蘭，再將浮球組件重新裝入主體管內(nèi)，注意浮球組件重的一頭朝上，不能倒裝。磁翻板液位計(jì)該儀表可用于各種塔、罐、槽、球型容器和鍋爐等設(shè)備的介質(zhì)液位檢測。 在如此多的流量測量儀器中，燃?xì)廨啓C(jī)流量計(jì)*以其精度高、重復(fù)性好、抗干擾能力好、測量范圍寬、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)被應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)中。 然而，由于主軸承采用滑動(dòng)或滾動(dòng)軸承的限制，燃?xì)廨啓C(jī)流量計(jì)存在一些缺陷，如長期未能保持校準(zhǔn)特性，流體特性對流量特性的影響很大。 中國科學(xué)院的一些學(xué)者曾嘗試將氣體軸承應(yīng)用于流量計(jì)，但大多是傾斜軸承氣體軸承。 由于體積大，成本高，在民用工業(yè)中使用難度大，只處于試驗(yàn)階段..到目前為止，國外還沒有對這些問題進(jìn)行研究。 本文基于制造成本，使用壽命和精度提高等因素，設(shè)計(jì)了一種燃?xì)廨啓C(jī)流量計(jì)用螺旋槽動(dòng)壓式燃?xì)廨S承（以下簡稱螺旋槽軸承）.. 燃?xì)廨啓C(jī)流量計(jì)的結(jié)構(gòu)和工作原理。 渦輪流量計(jì)的結(jié)構(gòu)如圖1所示。 在管道中心安裝渦輪，兩端由軸承支撐。 當(dāng)流體通過管道時(shí)，渦輪葉片受到?jīng)_擊，對渦輪產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)扭矩，使渦輪克服摩擦扭矩和流體阻力矩產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)。 在一定的流動(dòng)范圍內(nèi)，對于一定的流體介質(zhì)粘度，渦輪的旋轉(zhuǎn)角速度與流體速度成正比。 因此，可以通過渦輪的旋轉(zhuǎn)角速度獲得流體流量，從而計(jì)算出流體通過管道的流量。 渦輪的速度是通過安裝在外殼外的傳感線圈來檢測的。 渦輪葉片切割殼體內(nèi)長磁鋼產(chǎn)生的磁力線時(shí)，會(huì)引起傳感線圈的磁通變化.. 傳感線圈將檢測到的磁通周期變化信號(hào)發(fā)送到前置放大器中，放大和組織信號(hào)，產(chǎn)生與流量成正比的脈沖信號(hào)。 然后將脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)換成模擬電流量，然后指示瞬時(shí)流量值。 由于流體在通過渦輪時(shí)會(huì)對渦輪產(chǎn)生軸向推力，所以軸承的摩擦扭矩會(huì)增加，軸承磨損會(huì)加快。從圖1中也不難看出，工作主軸的性能對流量計(jì)有很大的影響。 特點(diǎn).2.氣體潤滑從氣體的固有特性來看，氣體作為潤滑劑具有以下特點(diǎn)（1）粘度小.. 在15-20℃時(shí)，粘度約為油的千分之一，摩擦力也為油的千分之一；當(dāng)溫度從20℃上升到80℃時(shí)，粘度增加約16%，而在相同條件下，油的粘度了1/14。 由于氣體粘度小，由此引起的摩擦扭矩比油引起的摩擦扭矩小3個(gè)數(shù)量級(jí)。 此外，氣體具有均勻化作用，因此用氣膜潤滑支架的旋轉(zhuǎn)精度比油膜高2個(gè)數(shù)量級(jí)。 （二）適應(yīng)性強(qiáng)。 油在高溫或低溫下不潤滑.. 氣體潤滑劑在高溫和低溫下具有穩(wěn)定的化學(xué)性質(zhì)，不受原子輻射的影響。