流量計的結構緊湊,其中葉輪是流量計的關鍵件,是傳感器的檢測元件。智能電磁流量計產(chǎn)品,其機械部分原理是:當流量流入流量計時,在導流體的作用下得到調整并加速,由于葉輪與流體流向成一定角度,此時渦輪產(chǎn)生轉動力矩,在克服摩擦力矩和流體阻力矩后,渦輪開始旋轉。

        葉輪由高導磁性材料硬鋁2A12制成,與表體同軸葉片數(shù)常用2-24片,葉輪幾何形狀及尺寸對傳感器性能有較大影響,葉片的旋轉角度與導程的精準程度,直接關系到電磁流量計的精度,即檢測線性度的值。

 

        智能電磁流量計的葉輪如按一般工藝在銑加工中心加工***好,但這樣會大幅的增加成本。考慮到流量計還在研發(fā)試制階段,要做到既節(jié)約成本,又不影響尺寸精度，因此我們針對車間現(xiàn)有設備的加工能力情況,決定在普通臥銑上加工。

 

      1、葉輪加工的難點

 

      (1)葉輪材料為2A12零件精度要求高在機加過程中容易變形;

 

      (2)葉輪的葉片壁厚薄,其壁厚只有1~2mm加工過程中,其直徑越大,加工時零件顫動越嚴重,從而對尺寸精度產(chǎn)生很大影響,直接影響氣體的流速及檢測線性度的值

 

      (3)中心小孔與外圓直徑差大,同軸度要求0.015mm。

 

      針對以上加工難點我們制定出相應的措施。

 

      2、制定的兩套工藝方案

 

       (1)方案一。車外圓,幾件為一體一銑削螺旋葉片一鉗工去除毛刺一車斷為單件,鏜沉孔及外圓一銑槽一葉輪做動平衡一表面氧化處理。對方案一試加工一件,其結果不甚理想,因銑削后的葉片厚度只有1mm,用它來作為定位基準饉孔,很容易使葉片變形,且內(nèi)外圓的同軸度難以保證,由此得出改進方案二。

 

       (2)改進方案二。粗車(各面均留量1mm,左端凸臺加長15mm,給銑加工預留夾頭)熱處理(材料具有熱處理強化能力,因此在零件粗加工后安排一次熱處理工序,以消除加工應力)精車(孔與外圓一刀下,調頭上軟爪,這樣來保證同軸度銑(掛輪,借助工裝銑削等速螺旋葉片)鉗(去除所有毛刺)銑(銑槽,去夾頭)葉輪做動平衡一表面氧化處理。
 

       解決了葉輪的加工難點才可以生產(chǎn)出好的葉輪，有好的葉輪，才可以保證智能電磁流量計測量的精準度。